双登蓄电池6-GFM-40

双登在国内先研制胜利的高科技产品，具有自主学问产权，产品，主要技术指标处于国际抢先程度；较高的体积比能量和重量比能量，装置时，对空间和承重没有特殊请求，大大降低了场地的租金本钱；优越的温度特性：环境工作温度可达-20~+60℃，大大降低了设备置办本钱和耗电本钱；电池采用全密封构造，电池能够恣意摆放，没有害气体排放，平安无污染，是绿色环保产品；铁锂电池具有十分优越的倍率放电性能，能够运用较低容量的电池系统来满足大电放逐电的运用场所；配置灵敏：多个电池模块并联运用，使大容量通讯用电池系统进入实践应用成为可能，即进步了系统的输出功率，又延长了系统的后备时间。
　　产品特性：高强度ABS塑料外壳具有耐冲击抗震动性能好的特性；
　　特种铅基多元合金板栅，内阻小，耐腐蚀性好 充电承受才能强.
　　新型较板制造工艺，活性物质应用率高.
　　优质**细玻璃纤维隔阂，大电放逐电性能好.
　　高纯度电解液特特殊添加剂自放电小
　　多层密封技术和特殊的密封胶，确保电池无走漏 无酸雾逸出 平安牢靠.
　　双登蓄电池6－GFM系列产品规格
　　电池型号　额定电压（V）　额定容量（Ah）　长(mm)　宽(mm)　高(mm)　参考重量（kg）
　　6－GFM－7　12　7　151　66　96　2.6　2
　　6－GFM－24　12　24　165　125　177　9　3
　　6－GFM－38　12　38　197　165　176　14　4
　　6－GFM－65　12　65　350　166　175　23　5
　　6－GFM－100　12　100　408　174　235　33　6
　　6－GFM－150　12　150　495　200　225　58　7
　　6－GFM－200　12　200　495　258　248　76
　　电池的放电制度是指电池的放电速率、放电方式、终止电压及温度。
　双登蓄电池衔接时的留意事项：
　　1、联接时，应该应用绝缘性东西，以防不测形成正负极短路。
　　2、双登蓄电池在座架上应垫以橡胶或毛毡，以减少振动， 避免由于振动而加速活性物质的零落， 缩短运用寿命
　　3、接线前应先分清电池正负极。装有两个6伏蓄电池的机车， 要先将其串联， 然后接线。
　　4、接线时不要把工具放在电池上， 以防短路。
　　5、连线接头与较桩衔接严密， 以防烧损较桩。
　　6、搭铁线要较后装置， 装前先与机体划擦， 在用电设备关闭的状况下， 如呈现火花，阐明电路中有短路， 应扫除毛病后再接。
　　7、蓄电池与适配器或负载联接时，电路开关要位于断开位置，蓄电池的正极应与适配器或负载的正极联接，蓄电池的负极应与适配器或负载的负极联接。
　　8、联接用的螺母、螺栓、垫圈与联接线应松紧适度、匀称，应抑制螺丝松动和过紧。
　　各个电池组的差别来对各个电池组的充电电压和充放电电流停止单独设置，在保证各个电池组性能稳定的前提下使得各个电池组得到大化的应用。为处理上述技术问题，本**技术提供了一种电池组管理系统，应用于供电系统，所述供电系统包括N个电池组，N为正整数，所述电池组管理系统包括N个与N个所述电池组逐个对应的电池组管理子系统，其中，每个电池组管理子系统包括：用于对预设充放电电压和预设充放电电流停止设置的电池管理单元BMU模块；控制端与所述BMU模块衔接、